新年初始，2023年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量出爐。比亞迪突破300萬(wàn)大關(guān)，廣汽埃安成為全球最快破百萬(wàn)的汽車(chē)品牌，理想汽車(chē)超額完成年度目標(biāo)，幾家車(chē)企拿出了亮眼的成績(jī)單，完成了圓滿的一年。合資品牌電動(dòng)化轉(zhuǎn)型迅速，上汽通用等車(chē)企在新能源領(lǐng)域，銷(xiāo)量大幅突破。然而，也有不少新勢(shì)力車(chē)企未能完成銷(xiāo)量目標(biāo)，在“下半場(chǎng)”競(jìng)爭(zhēng)中敗下陣來(lái)，正在苦苦尋找新的突破點(diǎn)。
比亞迪沖擊銷(xiāo)量冠軍
比亞迪毫無(wú)疑問(wèn)成為2023年新能源汽車(chē)最大的贏家，累計(jì)銷(xiāo)量302.44萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)62.3%，超額完成了300萬(wàn)輛的年度銷(xiāo)量目標(biāo)。1-11月累計(jì)成績(jī)，比亞迪已經(jīng)超過(guò)一汽-大眾，成為冠軍。2023年度的銷(xiāo)量冠軍也毫無(wú)懸念，極有可能“花落”比亞迪。
緊隨其后，廣汽埃安2023全年累計(jì)銷(xiāo)量超48萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)77%，并達(dá)成累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)百萬(wàn)，不僅成為全球最快破百萬(wàn)的純電品牌和新能源品牌，同時(shí)也是全球最快破百萬(wàn)的汽車(chē)品牌。
廣汽埃安表示，僅2023年，就推出了夸克電驅(qū)、5C閃充技術(shù)、最安全的彈匣電池2.0，星靈電子電氣架構(gòu)、ADiGO 5.0智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)等技術(shù)。短短4年零8個(gè)月創(chuàng)造紀(jì)錄，也來(lái)自科技創(chuàng)新的賦能。
同樣意氣風(fēng)發(fā)的，還有理想。12月理想交付新車(chē)50353輛，同比增長(zhǎng)137.1%，成功達(dá)成月交付5萬(wàn)輛的目標(biāo)，2023年全年共交付376030輛，同比增長(zhǎng)182.2%，不僅超額完成年度銷(xiāo)量目標(biāo)，也成為交付量最高的中國(guó)新勢(shì)力車(chē)企。
這也給了理想汽車(chē)CEO李想更大的信心，他表示，2024年挑戰(zhàn)更高的目標(biāo)，年銷(xiāo)量目標(biāo)為80萬(wàn)輛。
這也讓理想坐實(shí)了新勢(shì)力車(chē)企“頭把交椅”，而與理想曾經(jīng)“稱(chēng)兄道弟”的蔚來(lái)與小鵬，則差距越來(lái)越大，2023年蔚來(lái)共交付新車(chē)160038輛，同比增長(zhǎng)30.7%；截至2023年12月31日，蔚來(lái)新車(chē)已累計(jì)交付449594輛。2023年1月-12月，小鵬汽車(chē)共交付新車(chē)141601輛，同比增長(zhǎng)17%。截至2023年12月31日，小鵬汽車(chē)歷史累計(jì)交付量達(dá)400311輛，雙方均突破40萬(wàn)交付里程碑。
蔚來(lái)與小鵬在技術(shù)創(chuàng)新上不斷發(fā)力，今年蔚來(lái)發(fā)布智能電動(dòng)汽車(chē)12項(xiàng)全棧技術(shù)布局，并正式發(fā)布了車(chē)企首個(gè)整車(chē)全域操作系統(tǒng)SkyOS·天樞、蔚來(lái)首款自研芯片產(chǎn)品——激光雷達(dá)主控芯片“楊戩”以及NIO Link蔚來(lái)全景互聯(lián)。小鵬X9在昨日正式上市，有望進(jìn)一步拉高銷(xiāo)量空間。
此前沖進(jìn)“第一陣營(yíng)”的零跑與哪吒汽車(chē)，零跑2023年累計(jì)交付144155輛，同比增長(zhǎng)超29%，成立至今累計(jì)交付已超30萬(wàn)輛，哪吒汽車(chē)2023年全系交付127496輛，海外市場(chǎng)突破2萬(wàn)輛，但均未完成年度銷(xiāo)量目標(biāo)。
作為此前最大的“黑馬”，問(wèn)界2023全年累計(jì)交付94380輛，成績(jī)尚不如意，華為常務(wù)董事、汽車(chē)智能解決方案BU董事長(zhǎng)余承東此前表示，已經(jīng)挺過(guò)最困難的寒冬。依靠問(wèn)界M7、M9兩款車(chē)型，問(wèn)界銷(xiāo)量逐步回升，問(wèn)界新M7累計(jì)大定已突破12萬(wàn)輛，M9上市七天，累計(jì)大定已突破30000輛，有望大幅拉高問(wèn)界銷(xiāo)量。
合資電動(dòng)化全面提速
其他造車(chē)新勢(shì)力也獲得較好的成績(jī)，嵐圖汽車(chē)2023年累計(jì)銷(xiāo)量已超5萬(wàn)輛，達(dá)50552輛，較同期增長(zhǎng)160%，完成年度銷(xiāo)量目標(biāo)，12月實(shí)現(xiàn)月銷(xiāo)1萬(wàn)輛目標(biāo)，以強(qiáng)勁勢(shì)頭進(jìn)入新的發(fā)展階段。極氪2023年累計(jì)交付118685輛，同比增長(zhǎng)65%，
智己汽車(chē)全年累計(jì)銷(xiāo)量38253輛，同比大增665%，上升勢(shì)頭迅猛。
自主品牌依舊在新能源汽車(chē)領(lǐng)域保持領(lǐng)先，2023年長(zhǎng)城汽車(chē)新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量翻倍，達(dá)261546輛，同比增長(zhǎng)98.39%。在極狐帶領(lǐng)下，北汽新能源銷(xiāo)量突破新高，2023年銷(xiāo)量9.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)84%，極狐品牌全年銷(xiāo)量30016輛，同比增長(zhǎng)138%。
紅旗新能源零售銷(xiāo)量突破85000輛，同比增長(zhǎng)135%，紅旗H5、紅旗HS5雙雙突破年銷(xiāo)100000輛，同比增長(zhǎng)40%。
合資品牌電動(dòng)化全面提速，上汽通用新能源汽車(chē)銷(xiāo)量首次突破10萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)104%，其中別克E5銷(xiāo)量35129輛，微藍(lán)6全年銷(xiāo)量45538輛，凱迪拉克銳歌5400輛。
從新能源汽車(chē)2023年銷(xiāo)量榜來(lái)看，新能源市場(chǎng)格局更加分化，由激烈動(dòng)蕩轉(zhuǎn)向固化趨勢(shì)更加明顯。頭部車(chē)企與部分新勢(shì)力銷(xiāo)量差距進(jìn)一步拉大，甚至超60倍，頭部陣營(yíng)進(jìn)一步固定，黑馬幾乎消失匿跡，市場(chǎng)呈現(xiàn)全面洗牌的新格局，威馬等不少末位者已經(jīng)黯然離場(chǎng)。
從總體市場(chǎng)來(lái)看，我國(guó)新能源汽車(chē)依舊延續(xù)快速增長(zhǎng)勢(shì)頭，11月新能源產(chǎn)銷(xiāo)量首次雙超百萬(wàn)輛，迎來(lái)新的“里程碑”，明年新能源汽車(chē)有望繼續(xù)向好。
乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)對(duì)2024年新能源車(chē)的市場(chǎng)增長(zhǎng)相對(duì)樂(lè)觀，預(yù)計(jì)新能源乘用車(chē)批發(fā)預(yù)計(jì)達(dá)到1100萬(wàn)輛，凈增量230萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)22%，滲透率達(dá)到40%，新能源乘用車(chē)保持較強(qiáng)增長(zhǎng)勢(shì)頭。
