筆者近日從中山東風(fēng)日產(chǎn)啟辰眾杰專營店獲悉，作為東風(fēng)啟辰首臺全新純電平臺研發(fā)的新車型——啟辰VX6上周末正式上市。新車指導(dǎo)價格為14.19萬元—15.99萬元，并給出了年內(nèi)訂車享2000抵8000元的限時優(yōu)惠，相當(dāng)于新車優(yōu)惠6000元。
新車基于東風(fēng)量子架構(gòu)下原生純電動平臺進行打造，定位為緊湊型純電SUV，搭載一臺62千瓦時的電池組，純電續(xù)航里程為520km。新車售價為，競爭對手瞄準AION Y、比亞迪宋、零跑C11等車型。
外觀方面，新車采用啟辰全新的STAR星動設(shè)計理念進行打造，整體具備年輕時尚的視覺效果。前臉部分，新車采用了分體式頭燈組設(shè)計，內(nèi)部集成LED光源，貫穿式燈帶保留了家族式“V”形元素，辨識度相當(dāng)高。
尺寸方面，新車長寬高分別為4658/1890/1656mm，軸距為2850mm。廠家特別強調(diào)，啟辰VX6獨有的自研“魔方座椅”技術(shù)，前排座椅可180°電動調(diào)節(jié)放平，后排座椅可下沉式設(shè)計，可實現(xiàn)同級唯一100%全平變床，讓用戶隨時“躺平”。
啟辰VX6座椅可變組合眾多。
車身側(cè)面，啟辰VX6采用雙色車身設(shè)計，車窗下沿配備貫穿式鍍鉻飾條進行點綴，配備隱藏式門把手以及低風(fēng)阻造型的輪圈等，整個車側(cè)看上去更加運動。車尾部分，新車配備時下流行的貫穿式尾燈設(shè)計，與前臉形成呼應(yīng)，內(nèi)部同樣延續(xù)了V字形設(shè)計元素。尾部上方還配有尺寸小巧的擾流板，能夠進一步營造出年輕化、運動化的氛圍。
內(nèi)飾方面，新車采用當(dāng)前市場非常流行的設(shè)計，平直的中控臺配備懸浮式大尺寸中控屏+液晶儀表盤，懸浮式島臺上還將配備手機無線充電面板。同時，黑白雙色環(huán)抱式座艙內(nèi)采用大量皮質(zhì)包覆，再有雙幅式多功能方向盤、電子懷擋、全景天幕以及9揚聲器音響系統(tǒng)的加持。
動力方面，VX6配備一臺最大功率為160kW、峰值扭矩為275N·m的電動機，最高車速165km/h。電池配備來自寧德時代的磷酸鐵鋰電池，容量為62kW/h，CLTC續(xù)航里程為520km。另外VX6支持對外放電功能，配備智能充電行程規(guī)劃，便于用戶在長途駕駛時對充電時機進行規(guī)劃。廠家還特意強調(diào)，除了日產(chǎn)多年純電車技術(shù)的加持外，啟辰VX6搭載了高開發(fā)標準、超國標自研的“魯班電池”，整包無熱蔓延，超強防護結(jié)構(gòu)設(shè)計，打造一套全方位安全的動力電池系統(tǒng)。
筆者點評
如今15萬級家用純電SUV市場的競爭很激烈、強手如云。如比亞迪元PLUS、廣汽埃安AION Y PLUS、小鵬G3i和哪吒U等實力不俗的對手。如果加上一眾可油可電的自主品牌插混車型的話，啟辰VX6與它們的售價區(qū)間顯然有較高程度的重疊。平心而論，作為一個新能源市場里的后來者，筆者一直覺得東風(fēng)日產(chǎn)啟辰這個品牌過去幾年有點搖擺不定，錯過了轉(zhuǎn)型的先機，特別在新能源市場的轉(zhuǎn)型步伐稍顯滯后。長安、吉利、廣汽、長城這四大頭部國產(chǎn)車企都跑在了啟辰的前面。尤其是如今在新能源銷售榜上排名前列的廣汽埃安，更是硬生生地在純電汽車的領(lǐng)域上走出了自己的路。
隨著VX6的上市，筆者認為啟辰在新能源賽道上開始“上道”了，如能加快產(chǎn)品的研發(fā)步伐，拿出更加壯士斷臂的轉(zhuǎn)型決心，相信不久的將來啟辰將能成為東風(fēng)日產(chǎn)在國內(nèi)市場的新增長極。
【文字】梁展宏
【圖片】啟辰汽車
編輯 徐璇 二審 王遠揚 三審 賴友生
